Um dos grandes atrativos da lancha — que faz parte de uma linha chamada Sport Luxo Ross, daí a sigla SLR — é permitir tanto motor de popa quanto de centro-rabeta, gasolina ou diesel.

O de centro-rabeta, como o da unidade deste teste, não rouba espaço na plataforma de popa e ainda tem a vantagem de abrigar um sofá conversível em solário em cima da caixa do motor. Já o motor de popa é a opção mais econômica e não ocupa espaço dentro do barco.

Outro ponto forte da cabinada, com banheiro fechado e opção de pernoite para duas pessoas, é que, mesmo com acomodações internas, não deixa de privilegiar a vida lá fora, em contato com o mar. Sem contar a estabilidade do casco, como se verá adiante.

Conforto e praticidade na área externa

No embarque, pela plataforma de popa (o acesso também pode ser feito por uma escada lateral, na proa), chamam atenção as dimensões dessa área. Há espaço nessa extensão natural do cockpit para, com o barco parado, reunir várias pessoas ao mesmo tempo. E isso faz muita diferença, porque é ali que todo mundo gosta de ficar, próximo à água.

Ainda na plataforma de popa, há um suporte a bombordo para a colocação de uma churrasqueira náutica móvel, de inox, com sistema de encaixe, além de um olhal a boreste para puxar um brinquedo náutico, como boia, esqui e wakeboard, por exemplo. A escada para quem volta da água, fixada a boreste, tem quatro degraus e um pega-mão, como deve ser.

O bocal de abastecimento externo (para o tanque de combustível de 210 litros) é de inox, assim como os cunhos de amarração. Tanto o chuveirinho (para quem volta dos mergulhos) como a torneira oferecem água quente ou fria, já que a lancha conta com um boiler, além de sistema de pressurização.

Gostamos também de um paiol (com dreno) reservado ao armazenamento de sapatos, chinelos, mochilas, etc. Porém, na área de convivência do barco, nada é mais marcante do que o sofá que integra a plataforma de popa com o cockpit.